技术平权与品牌高端化

按：因为买车的缘故，比较关注比亚迪的车，也看了不少关于这方面的文章，发现一个有意思的现象：比亚迪似乎特别喜欢强调技术平权。

联想到知乎上关于比亚迪高端化失败的话题，似乎摸到了点什么，又好像有哪些不对，写下这篇文章记录一下。

国内新能源汽车的高速发展，新技术也不短推陈出新，不过即使是新技术已经推出了，不少车企似乎仍旧敝帚自珍不怎么拿出来。所谓造车新势力就不说了，基本都是代工贴牌，你要说他有什么技术创新我是不信的，除了堆料还是堆料。你上了70度电池，我就上100度；你有冰箱大沙发，也就上冰箱大沙发+大屏影院和某大牌音响......似乎除了这些没别的了。不过国内有一家半车企有点特立独行，算是专注新技术应用。比亚迪算一家，华为算半家，这里我就说说比亚迪吧。

比亚迪想必大家都很熟悉了，作为国内新能源一哥，自身实力是不俗的，新能源汽车领域有不少创新的专利技术，而且通常会很快下放到低端车型上。也与比亚迪提出的“技术平权”理念有关，这个理念的核心在于通过技术创新和规模化生产，将原本属于高端车型的技术配置普及到大众市场，使更多消费者能够以合理价格享受到先进技术。所以，比亚迪经常被老车主称之为刺猬，因为不断推陈出新把价格下探，老车主经常有背刺的感觉。

船夫哥曾多次强调：“技术不是为了炫耀，而是为了让更多人受益。”这一理念使比亚迪在中低端市场获得了巨大成功，2025年比亚迪销量接近500万辆，保持中国市场销量冠军王座。

按理说，比亚迪拥有不少好东西，什么云辇、易四方、DMI、刀片电池、天神之眼智驾等等，产品力上面肯定是不俗的，但偏偏就有不少网友说比亚迪的高端化失败了。似乎作为理工男的船夫哥，除了钻研技术，就不会钻研用户。比如隔壁的蔚来就喜欢冰箱大沙发，隔壁的理想就喜欢研究用户老婆的喜好。而另外一个理工男华为，似乎又油滑的多，不少网友说华为余承东喜欢吹牛，华为是真牛。

不过看看比亚迪的产品序列就会发现，仰望系列是真高端，不过营销上真差点意思。要是研究了理想是怎么营销的，相信比亚迪的车能够卖更好。